商业轮转印刷机是近几年从国外引进的高速高品质印刷机。它具有印刷速度快、印刷版面多、质量稳定、实效性强等突出优点，但也容易出现一些故障，其中闷车就是一种很让人的故障。闷车是由于输纸头、前规、拉规、输纸系统及前规检测系统出现故障，几张甚至十几张纸进入压印滚筒与橡皮滚筒之间，造成骤然停车的现象。现根据自己在实际工作中的经验谈几点实践体会。

　　1、一般进纸闷车的原因有以下几种

　　1)输纸台板前端压纸片高度调节不合适。一般应为3张印刷用纸的厚度。

　　2)输纸头与输纸台板之间，进纸辊与进纸滚筒之间间隙调节不当。一般印刷用纸宽度小于5.5mm的纸过二不过三，大于5.5mm的纸过三不过四。另外光电双张控制器没有调节到位也会造成双张多张进入滚筒。

　　3)印刷机在正常工作时，如果纸张到达前规早、迟、歪斜、缺角、卷边，光电检测马上命令前规停止摆动，以防纸张再进入滚筒。同时摆动递纸牙张牙不叼纸、机器减速、滚筒离压、着版墨辊抬起、传水辊及墨辊停止摆动。这时，如果电气控制线路失灵就很容易将一叠纸轧入压印滚筒和橡皮滚筒之间，造成闷车。

　　4)输纸操作人员擅离工作岗位，当输纸异常时没有及时处理，这是产生进纸闷车的常见的原因。

　　5)由于纸堆不平，纸堆下面四周垫平纸堆用的塞木块、拆纸条等对象没有及时处理，也有可能随纸张传输到前规处，轧入滚筒，造成闷车。

　　6)输纸头及有关部件没有调整好，输纸异常，也容易发生闷车。

　　7)如果是铜版纸印刷，由于采用大墨量印刷，易造成粘连，而操作工在输纸处上纸时没有做透松纸张处理，就可能造成一叠粘连纸轧进机器滚筒里，发生闷车。

　　2、胶印机进纸闷车故障处理

1)如轧进纸张少，尽可能用盘车方式解决。

　　2)如轧进纸较多，只有采用凿掉合压区域的合压物衬纸、轧入纸、橡皮布的办法。先将橡皮布、多余纸全部撕掉弄干净，留下合压区域一条合压物。采用螺丝刀将合压区域的纸张、橡皮布一点点凿去，注意不要将压印滚筒和橡皮滚筒表面凿毛，然后盘车，取出纸张。

　　在生产实践中大部分进纸闷车事故是人为造成的，主要是操作工责任心不强，工作马虎，擅离工作岗位，因此，在工作中要加强管理，增强操作工的责任心，尽可能避免人为闷车事故的发生。

从行政划分上，东京是日本的城市，是日本首都。从印刷业范围看，东京印刷业的规模居日本之首，是日本的印刷之都。

　　东京下辖23个特别区、1郡、26市、7町、8村以及伊豆群岛、小笠原群岛，面积2187平方公里，人口1200多万。

　　东京的印刷产业规模在日本，东京印刷业的单位数量、职工人数和出货金额，都占全日本的2成以上。2005年日本印刷产业企业共有31970家，东京有7867家，占24.6%。东京印刷业的从业人员有83467人，占日本印刷产业总数37.1万人的22.5%。东京印刷产业的出货额为17280亿日元，占日本印刷业总出货额7.1万亿日元的24.3%。

　　日本印刷产业近些年来持续下跌。1995年至2005年的10年间，日本印刷产业企业由42938家减到31970家，合计减幅达25.5%。职工人数由466655人减到.370699人，合计减幅为21.6%。出货额由84909亿日元减到71202亿日元，合计减幅为16.1%。东京印刷产业也呈现不断下降的状况。

　　东京印刷业的单位数、从业人员数、出货金额和附加价值，在1995年至2005年间，都以1998年为。这一年，东京的印刷单位超过1.2万家，从业人员为11.8万人，出货金额为2.51万亿日元，附加价值为1.22万亿日元。2005年东京印刷产业企业数降至7867家、比1998年减少了7866家，减幅为34.6%。职工人数降至83467人，比1998年减少34675人，减幅为29.4%。出货额的减少幅度为31%，附加价值的减幅为38.9%。

　　印刷业在东京工业中占有重要地位。东京的工业生产企业2005年共计44709家，印刷业占17.6%。东京工业中的总从业人员为430466人，印刷业占19.4％。东京工业总出货额为110994亿日元，印刷业占15.6％。东京工业产生的附加价值总值为47877亿日元、印刷业占15.6%。印刷业出货额和附加价值，在东京工业中均高居首位。

　　在日本1都2府47县中，东京印刷企业（职工4人以上）数量为4223家，占日本总量的23.2%，而排在第2位的大阪府只占11.2%，以下为埼玉县、爱知县和北海道。东京印刷产业的职工也是，为7.6万人，以下是大阪府、埼玉县、爱知县和福冈县。出货额排在前5位的地区分别是东京都（16727亿日元）、埼玉县、大阪府、爱知县和京都府。