在激光打印产品进入千家万户、各行各业的年代,大家都说激光打印机呀,买了可有点耗不起。两千张左右光硒鼓成本就得500多元,更别说纸张了。今天就给大家介绍一些经验,教大家如何让硒鼓“耗材有道”和碳粉优劣判别方法,仅供大家参考之用。
●耗材有道
激光打印机在打印一定数量的文件后(一般在2000张左右)就会出现打印机不能打印,指示灯显示的信息为没有碳粉,这时就得更换碳粉盒了。其实在碳粉盒内还有大约1/5左右的碳粉没有用完,以往的应急经验是将硒鼓取出用力抖动后再重新安装打印,一般都可以工作一下。
其实有的碳粉盒两侧各有一个带玻璃的小孔,打印机利用这两个小孔来检测碳粉的,当碳粉盒中的粉使用到一定的时候时,盒中的粉就无法将玻璃孔挡住,使机器内一侧的缺碳粉检测器接收到另一侧发光器发来的光线,打印机判断碳粉已经用完就停止打印,所以只要将碳粉盒上的一个小玻璃孔用不透光的东西挡住就可以继续使用。这样就可以多打印二三百页,提高了粉盒的利用率,如果再加上振动方法,可有效地将死角碳粉激活!
●碳粉优劣判别
为了节约成本,许多企事业单位或个人在使用激光打印机时都选用过兼容硒鼓。通用硒鼓,从其打印质量来看可以说基本能够达到激光打印机的输出要求,但在某些特别的情况下有所区别,比如打小磅字。通用硒鼓也都是出品的,产品质量也有保障,虽然其价格略低于原装硒鼓,但打印张数有的要低于原装的硒鼓,所以其总体打印成本与原装硒鼓是相差不多的。
虽然激光打印机的印字质量主要取决于激光打印机的分辨率,但与碳粉颗粒的大小也是有直接的关系。在1200dpi打印精度下,如果碳粉的颗粒大于1/1200英寸,不仅无法达到1200dpi打印精度,而且在定影时,被融化的碳粉颗粒重叠不均匀,在很大程度上会影响到打印质量。从硒鼓外表是无法判断质量的,判断碳粉质量比较直接的一种方法是:用该款激光打印机打印一张全黑的样张,对准光处看其黑色分布是否均匀。
6月19日下午,两名男子运输137桶有毒的废催化剂,却谎称运沙,海口铁路公安处火车轮渡南港派出所对两名非法运输危险物质人员分别处以15日和10日行政拘留。
6月10日,李某、蔡某驾驶一辆挂有豫B牌的重型半挂牵引车到达南港码头欲过海。南港管理所汽车查危员发现该车车内货物有异常后立即通知引导员查看,该车货物皆为铁桶,共137桶,且铁桶上标有有毒标志。
接报后,火车轮渡南港派出所民警赶赴现场,对半挂牵引车及其司机进行控制。近一周的调查后,派出所提查明137桶危险物质为RDS废催化剂(HW50废催化剂),危险特性属毒性,共计34.04吨。
危废不能乱运输!
众所周知,“危险废物”具有毒性、腐蚀性、爆炸性、致性等特点,极易对环境和人体产生严重危害。这些危废在运输过程中,极易发生安全事故。
权责明细的“五联单”
国家针对危险废物的监管主要包括三方面:产生、运输和处置。大部分危险废物需要经过运输环节,由专业危废运输车队转运至处置企业。据说,危险废物处置行业有这样一句俗语“十次倾倒,九次问题出现在运输环节上。”运输环节的重要程度不言而喻。
据相关媒体报道,2016年6月两辆载有近80吨含汞危险废物的大货车从内蒙古出发,按照危险废物转移联单显示,这些危险废物应该被运到贵州省进行回收处理。但是,在运行途中,危险废物却被分为两批,非法转运、倾倒在了洛阳市境内,给当地造成了严重的环境污染和不良的社会影响。此次事件中,危险废物非法运输是直接导致以上事故的重要环节,而危险废物的产生企业、处置企业也都因此事件对环境和社会产生的严重危害受到了相应的处罚。
根据《固体废物污染环境法》和《危险废物转移联单管理办法》的有关规定,危险废物转移采用联单管理办法,通常简称为“五联单”。
危险废物的正规运输主要包括以下5个步骤:
第一步,产废企业和处置企业签订回收处置合同;
第二步,产废企业上报环保局、环保厅,环保厅下发红头文件;
第三步,当地环保局颁发五联单给企业,并让危废处置企业提供有危险货物运输许可证的运输公司派出车辆,车内需装有摄像头全程监控,并派专人押车;
第四步,运输车辆将危险废物转移到五联单上登记的回收处置企业,并加盖公章;
第五步,将五联单的回执单交到发货单位,运输结束。
危废运输的“金科玉律”
国家对危险废物的运输有非常严格的规定,如果运输出现问题,并造成严重后果,受处罚的不仅仅是非法运输人员,还包括产废企业、处置企业等。那么危废运输都有哪些需要注意的地方呢?
危废运输应遵守哪些相关法规?
环保部门联合交通部门对危险废物包装与运输所有技术规定进行整合,已是国际通行的做法和经验。从运输过程的安全、环境的污染控制、操作人员的个人防护和事故应急的角度出发,制定了更为具体的相关技术规范。
危废运输应遵守哪些技术要求?
卸载区的工作人员应熟悉废物的危险特性,并配备相应的防护装备;卸载区应配备必要的消防设备和设施,并设置明显的指示标志;危险废物装卸区应设置相应的隔离设施,液态废物卸载区应设置收集槽和缓冲罐。
危废运输车辆应符合哪些要求?
危险废物道路运输车辆应配置符合规定的标志;车辆车厢、底板等硬件设施应具有密封性同时又便于清洗;车辆应配备相应的捆扎、防水、防渗和防散失等用具和与运输类项相适应的消防器材;车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全,车辆车窗、挡风玻璃无浮尘、无污迹。车辆车牌号应清晰无污迹。
总之根据相关规定,从事危险废物运输的企业,应符合交通运输管理部门的规定;相关企业负责人、技术人员等,也要按时参加由环保部门组织的专业技术培训;环保、交通部门有权依据相关法律、法规依法予以查处违法违规的运输行为和个人,情节严重的,将移送公安机关处理。
产量逐年增加,危废运输地位重要
根据环统数据,2015年我国危险废物经营单位和废物持证单位共处置危险废物1612.3万吨,这些危险废物基本都需要经过运输环节由产废单位转移至处置单位。随着国家环境保护工作力度的不断增大,危险废物的产生渠道和产生量越来越大,危险废物运输的需求也将迅速增加。
危险废物的产生、运输及处置需要一个严格的监督和相关配套服务,特别在涉及到跨省转移等环节。只有这样才能确保危废运输途中的安全,才能保障人民的生命财产安全。
危废运输犹如路上流动的“炸弹”,必须确保其安全、科学、高效地进行运输,这不仅仅需要一位负责的司机,还需要全社会共同的关注和努力。
当客户对某些折页产品的装订质量进行投诉时,折页作为装订环节的重要工序之一,往往很容易成为指责的焦点。事实上,产品在装订过程中体现出来的种种缺陷和不足,并非完全是折页部门的责任,有时则完全无关。以下质量故障似乎都与折页质量有关,但实际上却不一定如此。
折线位置与颜色分界线不重合
在设计折页产品时必须考虑到纸张厚度对折页质量的影响。一般说来,在多重折页中,折在内部的页面的尺寸必须稍稍小于外部的页面,即设计部门必须就此给出一定的裁切补偿量,以增大实际的裁切量。如果补偿量过小。内部页面就会因尺寸过大而与其它页面发生干涉,页面之间相互挤撞使得外部页面呈拱形翘起,整个书贴平服程度较差。所以,对于多重折页,好在设计环节中就明确给出补偿量。否则,一旦带有这种设计缺陷的文件被送出,作为后一道防线的装订部门,就不得不在折页过程中对页面的裁切量进行补偿,这时,如果产品的折线位置刚好与颜色分界线重合,就会因为裁切补偿而造成实际上的不重合。
内折页面尺寸偏小
一般情况下,单张页面的标准裁切补偿量为1.5mm~3mm,但如果采用了多层纸或者厚纸,就要适当增加内折页面的裁切补偿量。但是,如果补偿量偏大,就会因实际裁切量偏大而造成内折页面的实际尺寸偏小。在现实中,我们经常看到这样的做法:设计部门并没有在设计单中对裁切补偿量进行规定或设置,而是贪图省事,直接要求装订部门负责解决裁切补偿的问题。这类做法在一些简单的折页作业中尤其普遍。比如,在设计用于发送银行账单的直邮信封时,较短的那个页面的长度应该比其它两个长页面小2mm左右。但是,大多数的做法却是绕过设计环节。直接将第三个页面的尺寸裁切成相对短一些。为了从根本上防止内折页面因实际裁切量过大而造成尺寸偏小的问题。好在设计单中直接裁切补偿量,在一般情况下,需要说明不得超过3mm。
纸张在折线出开裂
当纸张的纤维受到拉伸被分开太远时。就会出现纸张开裂现象。如果实地区域发生这种现象,结果就尤其糟糕。发生纸张开裂的原因有很多,比如折页之前没有进行压痕处理;纸张的含水量太低;折页辊的设置不正确等等。其中,个原因为常见。不管何种印刷产品。客户都希望成本能够尽量低廉,而产品的附加值能够尽量高。在客户认可产品附加值和外观效果的重要性的情况下,印刷加工单位的相关部门有必要建议客户在折页之前先进行压痕加工,让客户心甘情愿地增加成本投入。一般情况下,如果纸张的折叠方向与丝缕方向垂直、折线经过实地等墨层较厚的区域、纸张的定量较大,或者是书刊的封面等,都必须对折线预先进行压痕处理,才能获得清晰、准确的折线。
折角处纸张起皱
在多重垂直折页时.页面的折角处(折线的相交点附近)很容易起皱。要避免这类现象,就必须采取相应的预防措施。常见原因有:
①折页顺序不合理,使折叠压力过高,从而使折角处纸张起皱。
②折页工艺不合理。造成空气滞留在书贴内部,无法顺利排出,从而影响折页效果。比如,先对页面进行两次平行折,然后垂直方向再进行两次平行折,这种方案就很容易引起书贴内部的空气滞留。
国内现在好多厂家仿进口打包带机组,生产了中高档国际标准通用型PP打包带(也适应于回料)。比如市场上有这样的打包机组,整个打包带机组可采用料斗热风干燥,自动加料,PID控温,变频调速,电子记数(米数)SUS滚轮,多组双排链轮传动,传动均内置式,安全美观,收卷无大小两边整齐,产量达到2~3.0吨/天。
下边是一般生产工艺参数设置:挤出机机筒温度为进料段180℃、压缩段210℃、计量段210~220℃、口模200~210℃,挤出后在冷却水槽中用自来水浸渍骤冷,然后在沸水浴中加热并在三组牵引辊下逐级快速纵向拉伸,并在后一对牵引辊上轧花纹,经收卷后即包装出厂。后一对轧花牵引辊的速度是挤出线速度的5~8倍。拉伸的倍数必须以满足国家对打包带的尺寸要求为前提来调节牵引辊的辊速,如尺寸过大或过小,都会影响到塑料打包带同铁皮夹套的配合和使用。
打包组打包机是打包段一个很重要的设备,是一个相对来说技术含量要高一点的设备,也是一个很容易出故障的设备,在生产过程中使用的好坏,和快速的处理好出现的故障,直接关系到打包段的停机率和打包质量的好与坏。所以在我们操作打包机的过程中,必须学会怎样使用好捆扎机,并且能快速的排除打包机机出现的一般性故障。
一.打包机的使用和保养
打包机前必须检查捆扎机部件光电管是否完好,反光板是否对正和上面是否有灰尘,如果未对正把它对在正确的位置,除去上面的灰尘。各部件螺丝,螺帽是否有松脱现象,有应及时上紧。如果有缺钉少帽现象,必须通知修理人员及时进行处理。检查送带轨内有无杂物堵塞,如果有必须清除,在用压缩空气吹出送带轨内的灰尘。检查曲轴部分是否缺油,如果缺,必须对曲轴用蘸滴式方法进行加油,通常是用一小棍蘸油,慢慢的滴在轴上,不能用倒的方式流到送带轨中,打带时打滑,不会收带,打不紧带子。开机过程中如果发现有异常现象,如,声音大,振动大,有异味等,如果自己发现不了,应停止自动打包机喊修理人员来处理,以免造成内部零件的损坏。除此之外还提供真空包装机和捆绑机的使用和保养
二、捆扎带的质量好坏对打包质量的影响
打包带在生产过程中,由于生产来料的稠密度,设备故障,人为因素等的影响,使得捆扎带在制造出来后,带子规格不稳定,常出现下例情况,厚薄不匀,宽窄不匀,表面粗糙。使得在打包过程中出现打不上带,打不紧带,卡带等现象。直接影响了生产的进度和打包组的停机率。以上通常的处理方法是,先检查是设备还是带子的原因,检查确认是带子的原因时,如发现厚薄不匀,宽窄不匀等,就是捆扎带有质量问题了。就要剪去不合格的那一小段不使用,在进行试打,如打得上带而打不紧带时,在调整打包机上的松紧钮进行调整,直到调到打上的带子符合工艺标准为准。带子质量不稳定还会造成进带困难,或者直接进不去带,甚至会造成卡带现象。如果一卷带子大部分都不符合质量标准,那就再换一捆新的进行试打。
三、常见故障的排除
1.生产中烟包直接跑过去不打带,或者其中的某一根不打。应该检查光电管和反光板是否对正,如果未对正应把它对正。如果有损坏应通知电工更换。
2.烟包到了该打带的位置不打带。处理方法是,检查电烙铁温度调节器是否在符合要求的温度位置,通常温度是300C。,可根据环境的温度的高低适当地在正负10C间调节。温度过高造成烫薄后容易断裂,温度过低粘不上带。检查送带轨是否松脱,一般情况如果松脱都是螺帽脱落,送带轨松脱会造成带子向旁边滑出,无法到达标准位置,至使打不上带。卡带也是很常见的问题,开机过程中,由于操作不当或者带子不合规格,都会造成带子卡在送带轨中。这就需要把送带轨旁的挡带板拆下来,把卡在里面的带子掏出来,在用压缩空气把残留的里面的捆扎带残余部分和灰尘吹出来。
四、换捆扎带
换捆扎带要做到,不慌不乱,沉着稳定。在捆扎带还够打2-3包时就把捆扎带从捆扎带架子上取下来,摆在旁边,已利于有一定的时间把新换的捆扎带换上去,而不影响正常生产。换好后按顺序穿好带,把剩余的前一卷带子打完,通常是打到后一根为准。例行节约,杜绝浪费。再把新换的捆扎带穿上,完成一次换带过程。换上的新带有时会有松紧不匀现象,应及时调整松紧钮,直到调到符合工艺标准为准。调捆扎带要调得适中,太紧容易打不上带,过松又不符合工艺要求。必须调在具符合工艺标准,又能保证打带的成功率为好。
丝网印刷机的种类类型是非常多的,但是在我们的日常生活中使用广泛的则是六色丝网印刷机这一款机型,而这一款机型令人不快的就是它的安装与维护,那么它究竟该如何安装以及去维护呢?
其实六色丝网印刷机的安装维护方法主要有以下几个方面:
、整机工作循环的相位调整:由制造厂根据设计的循环相位图严格调整,并穿销或锁紧。
第二、操作调整:导轨、印版与工作平台三层间平行度的调整:一般是以导轨或平台作为调整的基准。
1、平台与导轨应当平行,刮墨板是沿导轨运动的,如二者不平行,刮板就不会始终以一定压力接触平台,甚至出现间隙,这一调整在机器出厂前也已调好了。
2、丝网印版与平台应平行,否则网距(丝网印版底面至印刷面的距离)不一致,引起印刷压力和丝网印版变形不一致,因此,网框本身的平面度应予以保证,一般由用户根据需要提出具体要求。
对版调整:是指在丝网印刷机上对丝网印版与被印件之间的印刷精度调整。高低调整(>40mm ),前后调整与左右调整(>20mm ),水平角度调整(>3°)。
第三、刮墨板调整:
1、刮墨板对平台平行度的调节,调节左右丝杆来调刮墨板的高低;中间转轴左右带有顶丝的可调整左右顶丝,实质是对到墨板左右分别调整高低位置。
2、刮板倾角的调整量一般在65°~85°的范围内,可根据需要选择。
3、印刷压力的调节,实际上是对刮墨板高低位置的调整。
4、刮墨板长度不能调整,一般按成套件供应,每套有几种不同长度可供选用。
第四、行程调整:包括行程大小和行程位置的调整。通过对曲柄和摆杆半径R孔位的调整实现行程调整,R增加行程加大,行程长度一般超出图案20~50mm。
第五、网(台)距调整:通过降低丝网印版或升高平台均可实现网(台)距调整,一般采用升高平台的办法。丝网印版四角网台距的要一致性,误差≤0.5mm。网台距一般为2~5mm,只在具有抬网补偿动作时,才允许网台距前大后小。
第六、刮墨速度调整:要快各个动作都快,要慢各个动作都慢。
以上就是六色丝网印刷机的安装维护方法详细介绍了,如想了解更多丝网印刷机相关详细讯息,请继续关注中国包装网!
因此我们采用的是无尘机的除尘方式。除尘机是将产品通过运输线,通过隧道式除尘区域,将产品表面静电中和,高压除尘,离心风机集尘的一种自动化除尘设备。其性能为将产品因静电吸附的粉尘、头发、毛丝、碎屑等异物除掉!除尘效果稳定,无漏除,产量高!